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報廢汽車拆下的五大塊可以賣給零部件再製造企業

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報廢汽車拆下的五大塊可以賣給零部件再製造企業

發布日期:2021-04-20 作者: 點擊:

    目前我國機動車強製報廢規定:普通乘用車行駛60萬公裏後引導報廢。去年,新版本的規則發布,要求製定排放標準。很多國家二級和國家三級排放標準的車型都麵臨強製報廢。很多15歲以上的車都麵臨報廢和折價。無論是賣給經銷商,還是被4S店鋪取代,價格都相當慘淡,簡直就是“廢鐵價”。

    一直以來,報廢汽車都是按照廢金屬價格低價出售的。但近日有報道稱,《報廢汽車回收管理方法》修訂版即將落地,新規放棄了報廢機動車購買價格,按廢金屬價格計算的規定。發布了五個主要總成部件的再製造和再應用:起動機、轉向機、變速器、前部和後輪軸以及車架。

    報廢汽車拆下的五大塊可以賣給零部件再製造企業。如果零件質量好,可以賣個好價錢,而不是完全以每噸低價賣。

    除了提倡合理使用資源、節約能源和減少排放外,新的汽車報廢規定對車主人來說,確實會高於目前的報廢價格。一些車況較好但不符合排放標準的老爺車,或許也能賣個好價錢。

重慶汽車報廢

    報廢汽車的危害不直接可見,銷售多為“公開”,難以監督查處;盡管國家有明確的規定來阻止它,但實施起來既昂貴又困難。相比之下,黑市買賣報廢汽車的違法成本過低,導致這種違法行為屢禁不止,令政府部門頗為頭疼。選擇向黑市銷售的車主是幸運的,因為它方便而且錢多。如果一味搞清算,很容易“治本不治標”,很難徹底根除。

    根據國家規定,嚴禁私自轉讓、拆解報廢汽車,隻能由報廢汽車回收公司回收拆解。如果未經許可處置報廢汽車,將會產生以下後果:

    (1)、無法注銷該車的稅務檔案。

    (2)車輛檔案不能取消。

    (3)報廢汽車私自轉讓後在道路上被查獲的,有關部門可以追繳原車主違反治安管理規定的義務。

    (4)如果發生交通事故和報廢汽車未經批準轉讓後所欠的各種稅費,公安交警、稅務、路政等政府部門仍將依法追究原車主的經濟賠償義務,並收取滯納金。

    (5)公安機關沒收違法所得,並處2000元以上2萬元以下罰款。

本文網址:http://www.theswampkings.com/news/631.html

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